CIUDAD DE MÉXICO, 18ABRIL2026.- Meses de retraso, reclamo permanentepor por sexo servidoras y cruces de alto riesgo así es como este domingo se inaugurará la ciclovía Gran Tenochtitlán que tendra 34 km de vialidad que conectará el centro de la ciudad con el sur FOTO: ROGELIO MORALES/CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 18ABRIL2026.- Meses de retraso, reclamo permanentepor por sexo servidoras y cruces de alto riesgo así es como este domingo se inaugurará la ciclovía Gran Tenochtitlán que tendra 34 km de vialidad que conectará el centro de la ciudad con el sur FOTO: ROGELIO MORALES/CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 18ABRIL2026.- Meses de retraso, reclamo permanentepor por sexo servidoras y cruces de alto riesgo así es como este domingo se inaugurará la ciclovía Gran Tenochtitlán que tendra 34 km de vialidad que conectará el centro de la ciudad con el sur FOTO: ROGELIO MORALES/CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 18ABRIL2026.- Meses de retraso, reclamo permanentepor por sexo servidoras y cruces de alto riesgo así es como este domingo se inaugurará la ciclovía Gran Tenochtitlán que tendra 34 km de vialidad que conectará el centro de la ciudad con el sur FOTO: ROGELIO MORALES/CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 18ABRIL2026.- Meses de retraso, reclamo permanentepor por sexo servidoras y cruces de alto riesgo así es como este domingo se inaugurará la ciclovía Gran Tenochtitlán que tendra 34 km de vialidad que conectará el centro de la ciudad con el sur FOTO: ROGELIO MORALES/CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 18ABRIL2026.- Meses de retraso, reclamo permanentepor por sexo servidoras y cruces de alto riesgo así es como este domingo se inaugurará la ciclovía Gran Tenochtitlán que tendra 34 km de vialidad que conectará el centro de la ciudad con el sur FOTO: ROGELIO MORALES/CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 18ABRIL2026.- Meses de retraso, reclamo permanentepor por sexo servidoras y cruces de alto riesgo así es como este domingo se inaugurará la ciclovía Gran Tenochtitlán que tendra 34 km de vialidad que conectará el centro de la ciudad con el sur FOTO: ROGELIO MORALES/CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 05MARZO2026.- Continúan las obras sobre Calzada de Tlalpan para la construcción de la ciclovía que conectará el Centro Histórico con el Estadio Azteca rumbo al Mundial de 2026, por lo que varios puestos que operaban en la zona fueron reubicados o retirados. FOTO: CAMILA AYALA BENABIB / CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 05MARZO2026.- Puestos metálicos que operaban sobre Calzada de Tlalpan fueron reubicados principalmente a calles aledañas en colonias de las alcaldías Benito Juárez, Coyoacán y Cuauhtémoc debido a las obras para la ciclovía que conectará el Centro Histórico con el Estadio Azteca rumbo al Mundial de 2026, sin notificación previa ni evaluación de impacto urbano. En el tramo correspondiente a Benito Juárez existe un padrón de 304 comerciantes instalados sobre la vialidad. Mientras comerciantes temen por la pérdida de su sustento, vecinos han denunciado que los puestos colocados frente a sus viviendas obstruyen el paso y la vialidad, además de generar humo, ruido y plagas, por lo que autoridades ya han retirado muchos de los puestos reubicados. FOTO: CAMILA AYALA BENABIB / CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 05MARZO2026.- Puestos metálicos que operaban sobre Calzada de Tlalpan fueron reubicados principalmente a calles aledañas en colonias de las alcaldías Benito Juárez, Coyoacán y Cuauhtémoc debido a las obras para la ciclovía que conectará el Centro Histórico con el Estadio Azteca rumbo al Mundial de 2026, sin notificación previa ni evaluación de impacto urbano. En el tramo correspondiente a Benito Juárez existe un padrón de 304 comerciantes instalados sobre la vialidad. Mientras comerciantes temen por la pérdida de su sustento, vecinos han denunciado que los puestos colocados frente a sus viviendas obstruyen el paso y la vialidad, además de generar humo, ruido y plagas, por lo que autoridades ya han retirado muchos de los puestos reubicados. FOTO: CAMILA AYALA BENABIB / CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 05MARZO2026.- Puestos metálicos que operaban sobre Calzada de Tlalpan fueron reubicados principalmente a calles aledañas en colonias de las alcaldías Benito Juárez, Coyoacán y Cuauhtémoc debido a las obras para la ciclovía que conectará el Centro Histórico con el Estadio Azteca rumbo al Mundial de 2026, sin notificación previa ni evaluación de impacto urbano. En el tramo correspondiente a Benito Juárez existe un padrón de 304 comerciantes instalados sobre la vialidad. Mientras comerciantes temen por la pérdida de su sustento, vecinos han denunciado que los puestos colocados frente a sus viviendas obstruyen el paso y la vialidad, además de generar humo, ruido y plagas, por lo que autoridades ya han retirado muchos de los puestos reubicados. FOTO: CAMILA AYALA BENABIB / CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 05MARZO2026.- Puestos metálicos que operaban sobre Calzada de Tlalpan fueron reubicados principalmente a calles aledañas en colonias de las alcaldías Benito Juárez, Coyoacán y Cuauhtémoc debido a las obras para la ciclovía que conectará el Centro Histórico con el Estadio Azteca rumbo al Mundial de 2026, sin notificación previa ni evaluación de impacto urbano. En el tramo correspondiente a Benito Juárez existe un padrón de 304 comerciantes instalados sobre la vialidad. Mientras comerciantes temen por la pérdida de su sustento, vecinos han denunciado que los puestos colocados frente a sus viviendas obstruyen el paso y la vialidad, además de generar humo, ruido y plagas, por lo que autoridades ya han retirado muchos de los puestos reubicados. FOTO: CAMILA AYALA BENABIB / CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 05MARZO2026.- Puestos metálicos que operaban sobre Calzada de Tlalpan fueron reubicados principalmente a calles aledañas en colonias de las alcaldías Benito Juárez, Coyoacán y Cuauhtémoc debido a las obras para la ciclovía que conectará el Centro Histórico con el Estadio Azteca rumbo al Mundial de 2026, sin notificación previa ni evaluación de impacto urbano. En el tramo correspondiente a Benito Juárez existe un padrón de 304 comerciantes instalados sobre la vialidad. Mientras comerciantes temen por la pérdida de su sustento, vecinos han denunciado que los puestos colocados frente a sus viviendas obstruyen el paso y la vialidad, además de generar humo, ruido y plagas, por lo que autoridades ya han retirado muchos de los puestos reubicados. FOTO: CAMILA AYALA BENABIB / CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 01MARZO2026.- Debido al cierre de las estaciones de Xola a Pino Suárez de la Línea 2 del Metro por los trabajos de obras, transeúntes hacen largas filas para evacuar de la estación Xola para transbordar por las unidades de RTP. FOTO: GRACIELA LÓPEZ/CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 01MARZO2026.- Debido al cierre de las estaciones de Xola a Pino Suárez de la Línea 2 del Metro por los trabajos de obras, transeúntes hacen largas filas para evacuar de la estación Xola para transbordar por las unidades de RTP. FOTO: GRACIELA LÓPEZ/CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 26FEBRERO2026.- Luego de la repavimentación, se borraron 1.4 kilómetros de los 3.4 kilómetros de ciclovía que conformaban la calle Cedro, en la colonia Santa María la Ribera, trazado que fue pintado en 2019. Sobre la calle Cedro, las líneas ya fueron borradas; sin embargo, al llegar a la avenida Ribera de San Cosme, donde la calle Cedro cambia de nombre a Manuel María Contreras, la ciclovía continúa aún visible y pintada por el momento. FOTO: CAMILA AYALA BENABIB / CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 26FEBRERO2026.- Luego de la repavimentación, se borraron 1.4 kilómetros de los 3.4 kilómetros de ciclovía que conformaban la calle Cedro, en la colonia Santa María la Ribera, trazado que fue pintado en 2019. Sobre la calle Cedro, las líneas ya fueron borradas; sin embargo, al llegar a la avenida Ribera de San Cosme, donde la calle Cedro cambia de nombre a Manuel María Contreras, la ciclovía continúa aún visible y pintada por el momento. FOTO: CAMILA AYALA BENABIB / CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 26FEBRERO2026.- Luego de la repavimentación, se borraron 1.4 kilómetros de los 3.4 kilómetros de ciclovía que conformaban la calle Cedro, en la colonia Santa María la Ribera, trazado que fue pintado en 2019. Sobre la calle Cedro, las líneas ya fueron borradas; sin embargo, al llegar a la avenida Ribera de San Cosme, donde la calle Cedro cambia de nombre a Manuel María Contreras, la ciclovía continúa aún visible y pintada por el momento. FOTO: CAMILA AYALA BENABIB / CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 26FEBRERO2026.- Luego de la repavimentación, se removieron 1.4 kilómetros de los 3.4 kilómetros de ciclovía que conformaban la calle Cedro, en la colonia Santa María la Ribera, trazado que fue pintado en 2019. Sobre la calle Cedro, las líneas ya fueron borradas; sin embargo, al llegar a la avenida Ribera de San Cosme, donde la calle Cedro cambia de nombre a Manuel María Contreras, la ciclovía continúa aún visible y pintada por el momento. FOTO: CAMILA AYALA BENABIB / CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 05FEBRERO2026.- Operadores del transporte público que circulan diariamente por Eje Central, mantiene la invasión de motonetas y moticletas estacionadas, impiendo el flujo de la circulación de bicicletas en la ciclovía compartida en esta zona. FOTO: GRACIELA LÓPEZ /CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 05FEBRERO2026.- Operadores del transporte público que circulan diariamente por Eje Central, mantiene la invasión de motonetas y moticletas estacionadas, impiendo el flujo de la circulación de bicicletas en la ciclovía compartida en esta zona. FOTO: GRACIELA LÓPEZ /CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 05FEBRERO2026.- Operadores del transporte público que circulan diariamente por Eje Central, mantiene la invasión de motonetas y moticletas estacionadas, impiendo el flujo de la circulación de bicicletas en la ciclovía compartida en esta zona. FOTO: GRACIELA LÓPEZ /CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 28ENERO2026.- Como parte de un esfuerzo por visibilizar la labor de los trabajadores de la construcción, el gobierno de la capital del país lanzó una campaña denominada "Las Manos que Construyen la Ciudad Tienen Derechos", luego de que se diera a conocer que más del 80? los trabajadores de la construcción perciben salarios por debajo de lo que dicta la ley y que más del 60% no se encuentran asegurados ante imprevistos ni cuentan con contratos que los vinculen con las empresas encargadas de las obras. Algunos trabajadores señalan que han laborado durante gran parte de su vida en estas condiciones y que, ante la necesidad de mantener a sus familias, continúan desempeñando estas actividades. FOTO: DANIEL AUGUSTO/ CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 28ENERO2026.- Como parte de un esfuerzo por visibilizar la labor de los trabajadores de la construcción, el gobierno de la capital del país lanzó una campaña denominada "Las Manos que Construyen la Ciudad Tienen Derechos", luego de que se diera a conocer que más del 80? los trabajadores de la construcción perciben salarios por debajo de lo que dicta la ley y que más del 60% no se encuentran asegurados ante imprevistos ni cuentan con contratos que los vinculen con las empresas encargadas de las obras. Algunos trabajadores señalan que han laborado durante gran parte de su vida en estas condiciones y que, ante la necesidad de mantener a sus familias, continúan desempeñando estas actividades. FOTO: DANIEL AUGUSTO/ CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 10ENERO2026.- A152 días de la inauguración de la Copa del Mundo continúan las obras de la ciclovía “La Gran Tenochtitlán” donde los ciclistas que ya hacen uso de ella sortean los automóviles particulares, transporte público, traseúntes, baches y coladeras que persistentes en la trayectoria. En la imagen, un ciclista prefiere hacer su recorrido sin usar la ciclovía en el tramo de Textitlán y El Vergel (estaciones del Tren Ligero) donde el carril es muy disminuido además de contar con la presencia de varias coladeras. FOTO: MARIO JASSO/CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 10ENERO2026.- A152 días de la inauguración de la Copa del Mundo continúan las obras de la ciclovía “La Gran Tenochtitlán” donde los ciclistas que ya hacen uso de ella sortean los automóviles particulares, transporte público, traseúntes, baches y coladeras que persistentes en la trayectoria. En la imagen, un ciclista prefiere hacer su recorrido a pie en el tramo de Textitlán y El Vergel (estaciones del Tren Ligero) en donde el carril es muy disminuido además de contar con la presencia de varias coladeras. FOTO: MARIO JASSO/CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 10ENERO2026.- A152 días de la inauguración de la Copa del Mundo continúan las obras de la ciclovía “La Gran Tenochtitlán” donde los ciclistas que ya hacen uso de ella sortean los automóviles particulares, transporte público, traseúntes, baches y coladeras que persistentes en la trayectoria. En la imagen, un ciclista hace su recorrido a la altura de Textitlán y El Vergel (estaciones del Tren Ligero) en donde el carril es muy disminuido además de contar con la presencia de varias coladeras. FOTO: MARIO JASSO/CUARTOSCURO.COM

CIUDAD DE MÉXICO, 10ENERO2026.- A152 días de la inauguración de la Copa del Mundo continúan las obras de la ciclovía “La Gran Tenochtitlán” donde los ciclistas que ya hacen uso de ella sortean los automóviles particulares, transporte público, traseúntes, baches y coladeras que persistentes en la trayectoria. En la imagen, un ciclista apresura su paso en el desnivel de Taxqueña ante la cercanía de dos unidades del transporte público. FOTO: MARIO JASSO/CUARTOSCURO.COM